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律动‧和谐‧迈向熟成-第9代Honda Civic 1.8试

   律动‧和谐‧迈向熟成-第9代Honda Civic 1.8试

叱咤车坛40年、至今繁衍9个世代的Civic,从1972年诞生到2011年止,全球销售量已超越2千万辆,毫无疑问的是Honda最具代表性的全球战略作品,同时也是许多人年少轻狂的回忆、还是与家庭共处美好时光的伴侣。

2006第8代Civic突破演出获得广大的正面迴响,2011年北美车展登场的概念车,让我们看到这辆车坛长青树的最新雏型,到了同年4月份美规量产版登场,约莫1年之后,Honda Taiwan于2012年5月份带来新车上市的消息、并于6月7日正式发表,就这样大改款第9代Honda Civic终于登陆台湾,2个世代相隔5年,Honda是用何种角度与初衷,去诠释这辆对原厂来说相当重要的战略产品,是值得近距离探讨的,而本篇将先针对第9代Civic的造型设计进行介绍。

动感扩张,细腻质感提升

或许是因为第8代Civic发表时,全面性的革新太过亮眼,所以老实说,美规第9代Civic正式露出时,并没有对其留下什幺深刻的印象,直到与实车见面之前,脑中的画面都还是模糊,说重一点,甚至产生没有想要一探究竟的好奇感,不过台湾新车发表会上,这样的观感开始慢慢转变,紧接着在本次试乘活动中,相处一天下来、重新认识9代Civic后,好感逐渐浮现。

站在一旁观察,9代Civic从车头开始,沿着引擎盖、A柱、越过车顶,到了C柱开始倾洩而下,延续Civic Concpet的概念、设计师採用单体化的车体设计手法,使其整体看来简洁且和谐,若是远远来看,饱满的引擎盖与明显的2道摺线,还稍微可以看出一点Insight的影子。

简洁与流畅仅只是9代Civic强调的一部份,车头上招牌飞翼状水箱护罩饰条依然亮眼,不过水箱护罩已由曲转直,并取消了网状设计、而换上更具质感的3幅黑色钢琴烤漆饰版,两端则随着引擎盖线条顺势向前拉摺,简单的手法却创造出俱备层次感的视觉感受,与向上扬起、锐利塑型的头灯组打开新气象。

而下方的前保桿也是新面容的重点所在,中央往前凸出、接着两侧再向后顺着都灯拉起的型体,为车头带来与前代车款大相逕庭的立体化效果,加上扩大的中央进气坝,9代Civic其实用完全不同的手法,展现与前代车款同样的运动姿态,甚至还要更凸出,本次试乘车款1.8 VTi-S亦俱备被镀铬外环包覆的前雾灯,又增添了部份豪华感受。

高腰线动感塑型,立体车尾前后呼应

从侧面望去,是笔者对9代Civic最有好感的一部份,虽然A柱向上拉起的角度,或是C柱向下滑落的节奏,都留有前代车款的因子,不过若是两者比较之后,可以很清楚的看见9代Civic更具韵律之美,仔细观察,头灯向上拉起的幅度恰巧与叶子板上的摺线相为融合,并且顺着窗框一路向上抬升,直到与尾灯相接之后才捨得停止,而划过门把以及车门下缘的摺线也是採用相同的概念往后拉升,如此一来造让9代Civic拥有如跑车般前低后高的运动姿态,整体来看较前代车款动感许多,但却又不过分夸饰,后车窗比例也因此缩小,高腰线的体态也使其更具现代意念。

从车头以及车侧设计,其实可以察觉9代Civic利用更多立体手法来雕塑身形,并且也一路延续到了车尾,若是以行李箱盖上的厂徽为视觉中心,不论是尾灯、行李箱盖、牌照框或是保桿摺线,都纷纷向中央并向下集中,产生出类似V型的视觉效果,与前款车型的保守平实比较之下,锐利化的整体概念更能体现动感精神。

若一一就细部来看,行李箱盖拥有小鸭尾设计的微微突起,而新型尾灯则是以类似ㄈ字型的红色灯壳,包覆着方向灯与倒车灯,并透过白色灯壳与行李箱盖上的连成一气,与Civic Coupe採用几乎一致的设计手法,带出尾部的动感跑格,而后保桿亦和前保桿相互呼应,同样拥有大量的立体线条雕塑,随着光线不同而反射出丰富的光影变化,稍微蹲下身,饱满的型体又带给人另外一种不同的感受。

广  告

或许有很多人与笔者一样,在看到实车之前,对于9代Civic的好奇心并不是那幺的重,但是透过各种角度细细观察之后,会见到Civic在此已展现出更加细腻成熟的演化,所强调的并不是和前代车款一般,那股极力想要给人突出、新鲜的观感,而是朝着更加平衡、和谐迈进,当然光是外型设计还不足成为论断Civic的依据,接下来将带领各位读者一览9代Civic的内装设计。

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